鍛造欄杆會生銹嗎?
電線杆/路燈同樣使用熱浸鍍鋅,見過生銹嗎
舊有建物只上紅丹漆防銹,約3-5年開始脫漆銹蝕
****解決辦法****
不要再問我們,鍛造會不會生鏽了
【登固鍛造】堅持使用國家級-熱近鍍鋅
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【結論】。。。我知道看太多字很累,幫您整理出新技術重點
問:鍛造黑鐵會不會生銹? 答:有熱浸鍍鋅這輩子不會!!
熱浸鍍鋅: 利用500度高溫把鋅融成液態,把鋼材浸入,使之附著
舉例: 台電電塔 // 路燈 // 電線杆 隨處可見使用熱浸鍍鋅防銹
優點: 熱浸鍍鋅黑鐵,強度高,不生銹,有造型,造價較白鐵便宜
缺點: 熱浸鍍鋅黑鐵做工繁雜
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以下防銹正文供大家參考:
http://www.tdjhs.tyc.edu.tw/~nature/nature/159.pdf 出處
《認識防鏽技術》
國際上有越來越多鋼構橋梁取代傳統鋼筋混凝土橋,台灣也不例外。鋼構橋梁不但結構更輕盈、耐震,橋體也能回收再利用。但 酸雨、日曬、海水鹽分和車輛震動等,都是鋼材表面塗料的破壞者,若保護層不能保護好,鋼橋也不是萬無一失。
橋梁造型越來越有變化,跨度越來越長,這全拜橋身採用鋼結構之賜。不過,大量採用鋼構橋梁,伴隨而來的是難以估算的維修 成本,特別是防鏽、防蝕若無根本解決的作法,鋼橋恐成為浪費公帑的超級黑洞。 以台北市麥帥二橋除鏽上漆工程為例,北市 工務局再怎麼省,每次都要編近 2 千萬元做除鏽、上漆,且每 5~7 年就要重來一次。施工期間封閉橋梁的交通衝擊、空氣汙染等 社會成本尚未估算在內。 台北市有 80 餘座大小不一的鋼橋,加總起來,光是維護鋼橋就是一筆大錢。
不要以為每隔幾年把鏽刮除、上了新漆,問題就 解決了;由於鋼橋的體型巨大,需要很多構件銜接,不論用哪一種除鏽上漆工法,都無法深入銜接處。 材料界針對這種鋼橋死 角,研發一種事前用熱浸鍍鋅的防鏽法。台電有些高壓電塔就採熱浸鍍鋅處理,用 50 幾年仍很健康,不須維修。 傳統上漆防鏽的作法,因變數太多,就算定期重新來過,效果也不穩定。例如除掉舊漆若不徹底,新漆易剝落;除去舊漆後太久 才上新漆,效果也會打折;在空氣溼度太高的環境下上漆,也易結露(水汽)而影響漆的附著效果。
另外,早期防鏽油漆添加 重金屬鉛,除舊漆時常掉落河川,造成生態汙染;現在已不用這種俗稱「紅丹」的底漆,改在漆中添加無機鋅粉,也是看重鋅的 氧化電位較高的防鏽效果。 防鏽漆容易受外在環境影響剝落,但如果把鋼材表面直接「包膜」,裹上一層鋅,防鏽更持久。利用攝氏 400~500 度高溫把鋅 溶成液態,把鋼材浸入,冷卻後就成了鍍鋅防鏽膜,這層膜是鋅加鐵形成的合金層,鍵結強度高,不易分離,即使遭遇強力碰撞 也不易脫落,這是防鏽漆做不到的。鋅的氧化電位比鋼鐵高,碰到水汽、盬分(氯離子),鋅會為鋼鐵「犧牲」,逐漸氧化消失 不見,直到露出鋼材為止。因此,一般鍍鋅防鏽層的厚度約 85~100µm。鋼橋的防鏽漆約耐用 5~7 年,鍍鋅防鏽可達 50 年, 防鏽效果差 10 倍,但初期施工成本,鍍鋅比漆貴 1 倍。